钢结构滑动球形支座SX-钢结构滑动球形支座-衡水广润(查看)

【滑动减震支座】球型支座的位移，由上支座板与平面四氟滑板之间的滑动来实现。通过在上支座板上增设导向槽或导向环来约束支座的单向或多向位移，钢结构双向滑动球形支座，可以制成球型支座的单向活动支座和固定支座。

球型支座通过球形板与球面四氟滑板之间的滑动来满足支座转角的需要。

【滑动球型支座】特点

球型支座传力可靠，转动灵活，它既具备盆式橡胶支座承载能力大、位移量大等特点，而且能更好地适应对支座转角大的需要。与盆式支座比具有下列特点：

1、球型支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀；

2、球型支座通过球面四氟滑板的滑动来实现支座的转动过程，故转动力矩小，且转动力矩只与球面曲率半径及四氟的摩擦系数有关，与支座转角大小无关。因此特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.06rad以上；

3、支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥、坡道桥、斜桥及大跨径桥梁；

4、球型支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。

【滑动球型钢支座】住宅在经济效益和社会效益上的优势

（1）基础造价省——当遇到地基承载力较低，由于自重轻，则可能对地基不用处理或适当处理就能够满足建筑对地基的承载力要求，成品钢结构滑动球形支座，从而节约地基处理费用和基础造价的费用。

（2）施工工期短、占用场地小——由于钢结构主体构件工厂化生产，再运抵现场完成组装，钢结构滑动球形支座SX，对现场施工作业面非常狭小的场地，具有非常明显的优势，大大减少了现场加工所需要的作业面。基础施工、楼板施工与钢构件加工可以采用平行作业的方式交叉或同时进行，从而大大地缩短现场的施工工期，与传统砼结构的施工工期相比，能缩短约1/4~1/3的工期。

【滑动球型钢支座】部件以填充四氟乙烯板为主，不加硅脂润滑。尽管填充聚四氟乙烯的摩擦系数大于纯聚四氟乙烯，但由于我国是多的国家，支座所承受水平力由力控制，聚四氟乙烯滑板的摩擦系数不是控制因素。它也可分为固定式和可动式。抗震榫设置在桥梁界面中心下部。在梁体下伸出一个短钢箱，插入设置在桥墩的钢箱内，两个钢箱之间填充高阻尼材料，以引起缓存阻尼作用。抗震榫也区分为固定式和可动式两种，固定式抗震榫在钢箱内沿顺桥向设有钢板弹簧，用于增加抗震榫的纵向刚度，并可在后提供一定的支座复位能力。

【KZQZ滑动抗震型球型支座】特点  

      1、KZQZ滑动抗震型球型支座可万向转动，万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载（如恒载、活载、风、力等）所产生的反力的传迅、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、可靠。

      2、KZQZ滑动抗震型球型支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机力作用下，只要上、下结构本身不破坏，由于此种支座存在就不会发生落梁，落架等灾难性后果（一般来说，支座是个薄弱环节，在强大的力作用下，较易发生落梁或落架，而此种支座的强度和延性均**结构本身），故特别适用于高烈度区的设防，具备能抗烈度9度的能力。  

      3、KZQZ滑动抗震型球型支座与其他支座相比（如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等），静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下，支座仅产生变形，能可靠地保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。      

      4、KZQZ滑动抗震型球型支座通过球面传力，受力面积大，并采用机种材料的优化组合，故与其他铰结构支座相比（如摇摆支座、辊轴支座等），其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同样承载力的钢支座相比造价较低。

        5、KZQZ滑动抗震型球型支座适用温度范围大（-40℃～+70℃），耐久性好；不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。

【KZQZ滑动抗震型球型支座】的养护

1、 支座使用期间就定期每查一次、保养一次。

2、 检查支座与上、下连接件是否有破坏，检查螺栓是否剪断或松动，焊缝是否开裂等。

3、 检查防尘罩内积尘情况，并清除灰尘。

4、 检查橡胶密封圈有无龟裂和老化现象。

5、 旋动固定螺母，钢结构滑动球形支座，清洗干净后重新上油，以免锈死。

6、 检查支座本身高度变化，此变化反应聚四氟乙烯板的磨耗状况，当高度变化**过4㎜时应大修。

7、 检查防锈漆完好程度，如有脱落应用砂布磨出钢体并呈现出金属光泽后重新上漆。

8、 特殊情况发生后（如、破坏性大风等），应及时检查上述内容。