成品钢结构盆式橡胶支座-广润盆式支座-钢结构盆式橡胶支座

盆式橡胶支座在橡胶轴承的基础上，进一步改进后的更的橡胶轴承。盆式橡胶支座变形机制：

（1）使用底盆上的橡胶块三的限制，获得较大的容量（2）使用中间衬聚四氟乙烯板和**板不锈钢板低摩擦系数较大的水平位移；（3）使用锅三力弹性橡胶块均匀压缩大角度。

盆式橡胶支座应用范围：适用于橡胶轴承力的10005000kn以上的大跨度桥梁，城市道路桥梁盆式橡胶支座。主要类型和式橡胶支座按其工作特性可分为固定橡胶轴承，橡胶轴承和一个可移动的单向活动三种橡胶轴承。橡胶轴承固定的板式橡胶，橡胶垫板，承压橡胶板，橡胶密封环，紧固环和橡胶轴承钢锚螺栓等部件，钢结构节点盆式橡胶支座，盆式橡胶支座它主要用于承受垂直力和角度，并在桥下纵向和横向力。可移动的橡胶轴承的板式橡胶支座，橡胶垫板，承压橡胶板，橡胶密封圈，钢环箍，中间李宁板，聚四氟乙烯板，不锈钢板和橡胶支座地脚螺栓等，它是用来支持橡胶支座竖向力和角度，并能适应桥纵向和横向位移的需要。













单向活动橡胶支座的结构和可移动的橡胶轴承相同，但在橡胶轴承两侧的*槽（或设置横向限位板），钢结构盆式橡胶支座，限制了橡胶支座水平（或垂直）位移。盆式橡胶支座固定支座。可移动的橡胶轴承纵向可移动的橡胶支座，盆式橡胶支座的板式橡胶支座、桥梁上部结构（梁）的连接，横梁运动；板式橡胶支座固结墩上，承受上部结构和力的传递到码头。橡胶轴承力特性的1，对橡胶支座的竖向力：结构的重量，成品钢结构盆式橡胶支座，车辆荷载（衡量的影响），（隆起）。

【盆式橡胶支座】采用精细化设计，对每个型号的每个部件均进行受力分析，确保支座受力安全且各部件具有同等的安全度，造价更为经济。支座竖向承载力、水平承载力安全系数为1.5；支座设计按照相关标准及规范，同时参考铁路系统相关标准及要求，并满足欧洲规范设计标准。

【盆式橡胶支座】设计承载力从原来的1000KN～50000KN扩大为O.8～60Mn，级差从18级增至31级，扩大了使用范围。  1.2.常温型活动支座设计摩擦系数取值从原来的0.04下调至0.03。   1.3.支座转角从原来的0.01 164rad(40’)扩大为0.02rad(1’08’)。   1.4.位移级数从原来的二级增加至三级；  

【盆式橡胶支座】为了支座更换方便，改进了地脚螺栓的设计。   1.6.调整了支座的平面尺寸。  

经改进后的GPZ系列(II)型盆式橡胶支座设计合理、结构紧凑，已达到国际水平。

【盆式橡胶支座】选择原则

桥梁橡胶支座型式的选用，应根据不同支座的工作原理结合桥梁跨度、荷载等级、桥梁纵横向坡度、桥梁结构形式、气候和等级、支座布置形式等因素合理选用。

【GPZ盆式橡胶支座】本例表示竖向承载力为4000kN，主位移方向位移量为±50mm，水平承载力为竖向承载力的10%，钢结构滑动盆式橡胶支座，常温单向活动型盆式橡胶支座。

该系列支座根据使用环境分普通型（一般大气环境）和耐腐蚀型（海洋大气环境与重度污染大气环境），耐腐蚀支座型号后加注（NS）以做标识；如上述示例耐腐蚀型支座表示为：GCPZ-4000-DX-e50-Ⅰ-NS。

【GPZ盆式橡胶支座】.GPZ盆式橡胶支座承压橡胶板在使用极限状态下，由于转角在周边产生的压缩变形量不大于紧箍圈之下橡胶板厚度的15%，橡胶板的厚度也不得小于15.

2005年欧洲标准化正式颁布了EN1337-5结构物支座-盆式橡胶支座.

【GPZ盆式橡胶支座】产品特点

  相对于目前市面上的同类支座，本产品从选材、构造、细节、安全经济性等四个方面做了优化，主要特点如下：

【GPZ盆式橡胶支座】材质优良

     支座主体钢材采用Q345热轧钢板代替铸钢，力学性能更为可靠；耐磨材料采用改性**高分子量聚乙烯（即UHMW-PE）代替聚四氟乙烯板（即PTFE），磨耗低、摩擦系数小、使用寿命长。